Nalika kita mangertos produk, kita kudu ngerti kawruh dhasar, supaya kita bisa ngerti luwih, utawa ngerti liyane sak tenane. Iki kabeh ana hubungane karo kawruh dhasar. Padha bener kanggo tas EVA, supaya tas Pinten sampeyan ngerti bab kawruh dhasar saka proses produksi? Ayo pabrik EVA ngomong babagan iki.
1. License plate: Umumé, jarum diwiwiti saka ngisor piring. Nalika tightening, jahitan kudu 3-4 kaping luwih abot. Garis kudu 8-9 jahitan saben inci. Garis kudu lancar lan lancar, kanthi jahitan sing rata lan ora miring. Pangguna bisa mirsani jahitan ing merek dagang tas kanggo nemokake masalah!
2. Tarik balung: Jahitan kudu rata, pojok ora keriput, lan pojok papat kudu rata. Bahan pembungkus kudu cedhak karo inti balung, lan ora ana balung sing rusak.
3. Pasang tas ngarep: Pinhole ngarep kudu dijamin, lan jarum kudu diwiwiti ing tengah girdle utawa ngisor. Pojok papat tas kudu sejajar lan simetris.
4. Winding: Mandeg kudu seragam lan malah, mbayar manungsa waé khusus kanggo arah zipper. Stiker rantai sing metu saka mobil kudu rata lan ora wavy.
5. Barge: Sampeyan kudu didadekake siji karo mobil, zipper ora bisa bledosan, lan garis pindho antarane loro garis kudu malah lan lurus. Efek saka tongkang bakal langsung mengaruhi kualitas tas sing dikubur. Yen kanthonge dawa banget utawa cendhak banget, tas sing dikubur bakal bengkok utawa kusut. Ing asas, tas disarèkaké kudu dites sadurunge njabut garis sing didhelikake, lan bisa diprodhuksi mung yen cocok.
6. Teknik jahitan: Garis jahitan kudu didadekake siji menyang pinggiran pancing lan pinggiran mentah, podo karo ndhuwur lan ngisor, lan ora bisa miring.
7. Hemming bali kaping pindho: Bukaan hemming ngirim ora duwe sudhut lancip gedhe, diskon, utawa punctures, lan sudhut kudu dibunderaké lan Gamelan.
8. Pasang sirah capping: Kanggo mobil posisi jarum, iku kudu imbang lan ora skewed. Garis kudu lurus lan bukaan kudu rata.
9. Pasang tas sisih: Pay manungsa waé menyang arah panggeser. Nalika narik zipper sing dikubur, panggeser kudu ing arah ngarep. Papat sudhut tas sing dipasang kudu persegi lan sejajar munggah lan mudhun.
10. Car tali: Pay manungsa waé khusus kanggo kertu kothak lan garis tengah. Umumé, dawa kertu kothak 1 utawa 5 inci. Garis tengah kudu ngliwati persimpangan lan ora bisa ditekuk. Lempitan ing loro-lorone saka kertu kothak kudu malah lan seragam, lan garis nutup final kudu pas. .
11. Car triangle webbing: Ing kahanan normal, yen pita ora punched karo kertu kothak, sijine menyang materi triangle kanggo setengah inch. Yen sampeyan perlu kanggo doyo pita karo kertu kothak, sijine bab 1 inch saka materi triangle.
Wektu kirim: Aug-19-2024